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2Lターボエンジンのターボユニットの変更や吸排気系の見直しによりMTで15psアップ、ATで5psアップを実現。あわせて足回りが変更された。外装ではリアコンビランプが丸型に変更されている。(1993.10)
クーペ
4170×1695×1235
スーパーホワイトII, 白, スーパーレッドII, 赤色, ブラック, 黒, スーパーブライトイエロー, 黄色, ダークグリーンマイカ, 緑色, ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ, 青色, ストロングブルーメタリック, シルバーメタリック, シルバー
2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT−i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
オープン
3885×1695×1235
スーパーレッドV, 赤色, ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, スーパーブライトイエロー, 黄色, グリーンマイカメタリック, 緑色, ダークグリーンマイカ
MTを6速化して、高速走行時の騒音低減と低燃費を実現させた。またリアタイヤのサイズを205/50R15から215/45R16に変更し、前後のグリップバランスを改善。同時に内外装の一部のデザインを変更している。(2002.8)
オープン
3895×1695×1235
シルバーマイカメタリック, シルバー, ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒, スーパーブライトイエロー, 黄色, グレーマイカメタリック, グレー, ダークグリーンマイカ, 緑色, スーパーレッドV, 赤色, ライトブルーマイカメタリック
MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。(1996.2)
オープン
4170×1695×1245
シルバーメタリック, シルバー
これまでのトラックベースから乗用車をベースにして開発されたコンパクトSUV。軽量な3ドアボディはモノコック構造と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、オンロード性能も十二分に考慮した走行性能を実現している。エンジンは2Lの直4DOHCのガソリンのみ。駆動方式はサブトランスファーをもたないフルタイム4WDだが、5MT、4ATそれぞれでセンターデフ作動制御が異なる。ABSや運転席エアバッグ、トルセンLSDはオプション設定となる。(1994.5)
クロカン・SUV
3695×1695×1655, 4105×1695×1660
ワインレッドマイカ, 赤色, 紫色, ブライトブルーメタリック, 青色, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, ダークブルーマイカメタリックグラファイト, 紺色, ウォームグレーパールマイカ, グレー, ライトアクアメタリックオパール
3/5ドアとも一回り大きくなり、全幅が1700mmを超えたため3ナンバー車となった。乗車定員は3ドアが4人、5ドアが5人と異なる。エンジンは4WDが2Lの直噴D-4、FFが1.8Lの直4の2種類で5MT/4ATがそれそれ組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式を採用し、4WDはビスカスカップリングを用いるフルタイム4WDに変更された。デュアルエアバッグやABSなど安全装備は充実している。(2000.5)
クロカン・SUV
4145×1735×1680, 3750×1735×1670, 4145×1735×1690, 3750×1735×1680, 4145×1785×1705, 3750×1785×1685
ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, ブルーマイカ, 青色, ダークグリーンマイKメタリック, 緑色, シャンパンメタリック, ゴールド, ブルーメタリック, ホワイト, レッドマイカメタリック, 赤色
1.5L エンジン搭載グレードを新たに設定するとともに、インターネット限定車として1.8L車の6MTを設定した。また全車にスーパーホワイトIIなど新ボディカラーを3色追加した。(2002.7)
ハッチバック
4385×1720×1430, 4385×1720×1440
スーパーホワイトII, 白, スーパーレッドII, 赤色, ベージュメタリック, ベージュ, ブラック, 黒, ダークパープルマイカ, 紫色, シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ
4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
セダン
4400×1720×1410
ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークグレーマイカメタリック, グレー, レッドマイカメタリック, 赤色, スーパーブライトイエロー, 黄色, スーパーホワイトパールマイカ
2L直6エンジンを搭載したASにも、6MTが新たに設定された。また、本革とエクセーヌを組み合わせたシート表皮や運転席&助手席パワーシートやサイドエアバッグなどを標準装備したLエディションを追加した。(2000.5)
セダン
4400×1720×1410
ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, スーパーホワイトパールマイカ, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークグレーマイカメタリック, グレー, レッドマイカメタリック, 赤色, スーパーブライトイエロー, 黄色, ダークブルーマイカ, 紺色
RSの6MT車のステアリングやリアデフのギア比、足回りの変更を実施。また全車でメーターの中央をタコメーターに変更し、同時にオートレベリング機構付きHIDヘッドランプの採用(一部グレードを除く)などを行った。(2001.5)
セダン
4400×1725×1410
スーパーレッドV, 赤色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークグレーマイカメタリック, グレー, スーパーブライトイエロー, 黄色, ホワイトパールクリスタルシャイン, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色
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MTの原付きを乗っていて、坂道発進が難しくエンストを起こしてしまいますなにかコツなどありましたら教え下さいよろしくお願いいたします
2010/03/12 12:03:20
なんで輸入車メーカーはウインカーレバーを左のままで売るんですか?国際標準では左なのは分かりますが、日本では右です。日本仕様は右に変更してほしいです。そんなにコストがかかるのでしょうか?ウインカーとワイパーのレバーを入れ替えるのに。MT車を選んだら左手ばっか忙しくて、右手が暇。
2010/03/11 10:03:41
サンバートラックについて質問です。平成8年車のJAサンバーフルタイム4WDスーパーチャージャーと平成21年に購入したサンバー4WD 5+EL・MT(スーパーチャージャーなし)のちがいについておしえてください平成8年車のJAサンバーフルタイム4WDスーパーチャージャー(AT)に乗っておりましたが、この度、平成21年に新車購入したサンバー4WD 5+EL・MT(スーパーチャージャーなし)に乗り換えました。以前乗っていたサンバーフルタイム4WDスーパーチャージャーは高速道路の走行でも風の影響を感じたことは無く、雪道でハンドルを取られるようなこともなく、常に安心感の中で運転できたのですが、乗り換えた新車4WD 5+EL・MT(スーパーチャージャーなし)は高速道では風の影響をもろに受け、車体がふらつきますし、雪道でもハンドルを取られるような感覚が多々あり、非常に不安定感を感じます。これは、私の感覚的な問題なのでしょうか?それともスーパーチャージャーの有る無しで走行性・安定性がそんなに変わるものなのでしょうか?10年以上前の車を同車種に乗り換えてまさか安定性がこんなにも悪くなるとは思っておらずびっくりしている次第です。何卒宜しくお願い致します。
2010/03/11 10:03:38
大型自動2輪(MT)取得方法今度、大型2輪免許を取得したく考えております。下記の内容ご教授頂ければありがたいです。*旧普通自動車免許取得済*自動2輪(小型に限る)上記免許を持っております。大型2輪(MT)を取得する際の教習時間と大体の目安受講料金をお教え願えますでしょうか?こちら兵庫県です。宜しくお願い致します。
2010/03/11 09:03:11
免許とったのは去年ですがMTで急な坂道を登るときは ギアはどれにしたらよいでしょうか?教官が自分で考えろとか言ってたのでいまだにわからないです
2010/03/11 09:03:50