HOME / トヨタ アルテッツァ
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4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
セダン
4400×1720×1410
ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークグレーマイカメタリック, グレー, レッドマイカメタリック, 赤色, スーパーブライトイエロー, 黄色, スーパーホワイトパールマイカ
1988~1998
1998年10月 ~ 2000年04月
リア画像
インパネ画像
インパネ画像
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水平対向エンジンの故障・・・今、中古でトヨタのアルテッツァRS2.0 200Zエディション(MT)とスバルのレガシィB42.0ブリッツェンのどちらを買うか迷っています。そこで、以前に水平対向エンジンは壊れやすいから、買った後の維持費や修理代が高くつくと聞いたんですが、本当ですか?あと、ブリッツェンはかなり燃費が悪いとの話ですが・・・アルテッツァは車重が重いなど・・・皆様ならどちらを購入しますか?
2010/03/14 09:03:54
現在トヨタのアルテッツァのATに乗っているのですが、改造してMTにするというのはできるのでしょうか? できるのなら費用はどれくらいか? 教えてください。また、もしMTにしたという人いましたら何か問題はなかったか教えてください。
2009/02/15 10:02:28
車の乗り換えを考えています。 予算は中古車で100万前後で乗り上げ150万円ぐらいが上限です。 候補は トヨタ アルテッツァ RS 日産 R34スカイライン(セダン) マツダ アテンザスポーツ23S スバル レガシィB4中古車なので、価格と程度を見て決めるのが一番だと思いますが、お買い得感があった方がいいので参考にしたいと思います。 用途は通勤でたまに出張で高速を利用します。転勤商売なので雪国に行くことも・・・ AE101トレノGT-APEX(SS)【MT】 → キューブ【AT】と乗り継いでいます。 現在首都圏にいるため、駐車場も狭くキューブに乗り換え満足していますが、たまに高速に乗ると走りに不満をかんじることがシバシバ。そのせいか車の運転が楽しいと思えていたころを懐かしく思います。 スポーツツーリング系がいいのですが、ランエボやインプのような如何にもという車は好きになれません。 お金をかけず、それなりに走れる車を捜しているのですが、いつガソリンが高騰するか分かりませんし、維持費や故障の際のパーツ量やスタッドレスタイヤ価格などお買い得感がある車両はどれでしょうか?候補車両以外でも構いません。 社会人として、人を乗せる機会があるのであまりにスパルタンなインテリアはちとブーです。 フォーマルやカジュアルに利用できるセダン系ができればいいのですが・・・ MT、AT何でも乗れるし、雪道だってFRを転がすテクはあります。 中古市場の相場や品質についてアドバイス願います。
2008/12/17 07:12:37
今度車を買い換えようと思います。今1つ前の型のスバルレガシィGT-BMT車かトヨタアルテッツァMT車のどちらかを考えてます。予算は100万以下です。今度車を買い換えようと思います。今1つ前の型のスバルレガシィGT-BのMT車かトヨタアルテッツァMT車のどちらかを考えてます。予算は100万以下です。維持費(任意保険料や交換部品、故障の多さ)はどちらが安いのでしょうか?宜しくお願いします。
2008/10/23 03:10:07