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ステーションワゴン
4265×1685×1435, 4265×1685×1450
スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色
ディアルエアバッグ、運転席シートベルト非装着警告灯を標準装備。また5バルブエンジンに6MT車を追加した。さらにリアドアにUVカットガラスを設定した。(1997.4)
セダン
4385×1695×1315, 4385×1695×1310
スーパーホワイトII, 白, レッドマイカメタリック, 赤色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ライトマリンブルーマイカメタリック, シルバーパールメタリック, シルバー
ステーションワゴン
4265×1685×1435
ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, ブルーイッシュグレーメタリック, グレー, 青色, ブルーラディアンストーニング, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー
1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
クーペ
4335×1735×1305
スーパーレッドV, 赤色, ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, スーパーブライトイエロー, 黄色, スーパーホワイトII, 白, ブラックマイカカラークリアー
丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
オープン
4505×1750×1325
ブラック, 黒, スーパーレッドIV, 赤色, シルバーメタリック, シルバー
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