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4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
セダン
4400×1720×1410
ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークグレーマイカメタリック, グレー, レッドマイカメタリック, 赤色, スーパーブライトイエロー, 黄色, スーパーホワイトパールマイカ
2L直6エンジンを搭載したASにも、6MTが新たに設定された。また、本革とエクセーヌを組み合わせたシート表皮や運転席&助手席パワーシートやサイドエアバッグなどを標準装備したLエディションを追加した。(2000.5)
セダン
4400×1720×1410
ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, スーパーホワイトパールマイカ, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークグレーマイカメタリック, グレー, レッドマイカメタリック, 赤色, スーパーブライトイエロー, 黄色, ダークブルーマイカ, 紺色
RSの6MT車のステアリングやリアデフのギア比、足回りの変更を実施。また全車でメーターの中央をタコメーターに変更し、同時にオートレベリング機構付きHIDヘッドランプの採用(一部グレードを除く)などを行った。(2001.5)
セダン
4400×1725×1410
スーパーレッドV, 赤色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークグレーマイカメタリック, グレー, スーパーブライトイエロー, 黄色, ホワイトパールクリスタルシャイン, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色
マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
セダン
4705×1760×1450, 4705×1760×1465
シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ブラックチェリーマイカ, 赤色, ライトブルーマイカメタリック
外観のデザインの変更、およびバンパー、サイドプロテクションモールのボディ同色化を実施。またGTは前後専用スポイラーの装着、スポーツシートの採用、さらに6MTや15インチタイヤを採用して走行性能を高めた。(1998.8)
セダン
4495×1695×1410, 4495×1695×1400, 4495×1695×1420
スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, レッドマイカ, 赤色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ライトグリーンメタリック, 緑色, ダークパープルマイカ, 紫色
クリーン性能を向上させた新2.2Lディーゼルエンジンを搭載。また1.3L車を5MT化し燃費を向上させた。一部グレードには前席ドアガラスに撥水ガラスを採用するとともに、レインクリアリングドアミラーを装備した。(1998.4)
セダン
4315×1690×1385, 4315×1690×1400
ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, スーパーホワイトII, 白, ウォームグレーパールメタリック, グレー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, ダークグレーメタリック, クリスタルシルバーパールメタリック, ホワイトパールマイカ
40周年を迎えた10代目。セダンは新たにアクシオを名乗り、クラスを超えた質感と洗練された外観デザインをもつ。従来、上級クラスのみに設定されていたプリクラッシュセーフティシステム、パーキングアシストシステム、VSC(横滑り防止システム)などを搭載したグレードが用意されるのも、新時代の幕開けを予感させる。エンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構(デュアルVVTi)を新採用した1.8Lと既存の1.5Lの2機種。ミッションはスーパーCVT-iを採用(1.5Lモデルには5MTもあり)した。加えて1.8Lモデルには、MT感覚でシスト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトやディスチャージへッドライトなどを標準装備する。(2006.10)
セダン
4410×1695×1460, 4410×1695×1470
グレーメタリック, グレー, ライトグリーンメタリック, 緑色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ベージュマイカメタリック, ベージュ, グレイッシュブルーメタリック
デュアルエアバッグと運転席シートベルトウォーニングを全車に標準装備。さらに1.6Lツインカム5バルブエンジン搭載車に6MT採用、1.6ハイメカツインカム中低速トルクを向上させ燃費も改善した。(1996.12)
セダン
4365×1695×1315, 4365×1695×1310
レインクリアリングミラー、助手席シートベルト非装着警告灯を標準装備したほか、タイヤ空気圧警報システムの設定を拡大した。また1.3L車のMTを5速化。さらにディーゼルエンジンを2.2Lの新ユニットに換装した。(1998.4)
セダン
4315×1690×1385, 4315×1690×1400
ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, スーパーホワイトII, 白, ウォームグレーパールメタリック, グレー, シルバーメタリック, シルバー, ダークグレーメタリック
ディアルエアバッグ、運転席シートベルト非装着警告灯を標準装備。また5バルブエンジンに6MT車を追加した。さらにリアドアにUVカットガラスを設定した。(1997.4)
セダン
4385×1695×1315, 4385×1695×1310
スーパーホワイトII, 白, レッドマイカメタリック, 赤色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ライトマリンブルーマイカメタリック, シルバーパールメタリック, シルバー
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ギャランフォルティスとレガシィB4のお話周囲にクルマに興味ある人間が少ないので皆さんのお話をお聞かせ下さい現在平成14年式インプレッサスポーツワゴン20s(5MT)に乗っている女性です。ちなみにこの車の前は親から譲り受けた平成元年式ランサー(5MT)に乗っていました。特に車いじりとかはしませんが、MT車の操作が楽しくて好んで乗っています今すぐ車を買うわけではないですが、現行のレガシィB4とギャランフォルティス。どっちも素敵なセダンだなあと思います。もともとセダン好きなもので・・・しかし、比較してみるとまったく違う車ですよね。ギャランって昔はもっと高級車のイメージがあったんだけど(気のせいかしら)、ランサーが消えたせいか比較的お手頃なセダンかたやレガシィはスバルの看板車で2.5Lとギャランより大きく、車両価格もワンランク上。インプレッサがギャランと同じくらいの価格帯ですよね。レガシィB4のベーシックグレード2.5iとギャランの最上グレードスポーツを比較してもカタログ上はギャランを買っておつりがくるくらいです2.5Lと1.8Lで同じくらいの大きさの車体ですから乗った感じもだいぶ違いました。B4は力強く、ちょっと趣味も入るかもしれません。ギャランは可もなく不可もないって感じです。B4と比べて非力な感じなのは仕方ないですけど、あの三菱顔好きなんです。ランサーが普通に良い車だったなあ…と思っているのもあるかもしれません本当はMT車が夢なのですが、いろいろとグレードの制約などがあり諦めないといけない部分の一つと思っています。2.5GT程の車は必要ありませんので…最終的には自分で選ぶことにはなるんですが、いろんな人の使用感が聞きたいです。レガシィB4のいいところ、ギャランフォルティスのいいところ、愛車自慢、ちょっとここはいただけないなど皆さんのお話を聞かせてもらえませんか?
2010/03/08 05:03:46
スイスポって(MT)速いですか?ホンダのタイプRは無理でも高級セダン位ならちぎれますか?お金がかからないスポーツタイプの車が乗りたいです
2010/03/02 09:03:08
新車の購入を検討しておりますが最近の車のラインナップの情報に疎いです。現在はBHレガシィのターボに乗っております。予算は300万円程度です、走って楽しい車を探しております。 MTもOKです。お客さんを時々、乗せるのであまりガチガチな足回りのはパスしようかと思っています。3リッターまででセダンかハッチバックで検討しています、ハイオクOKです。何かオススメございますでしょうか?
2010/02/27 07:02:40
お礼500枚)MT車に乗ってるきっかけ教えて下さい。意気込みの様な物も教えて下さい。貴方にとって車とは何ですか?私の事を書かせて貰います。12歳の娘と6歳の息子を持つ超最近MT乗り始めたヘタクソです。理由と言うかきっかけは沢山有ります。①車はMTが原点だと思ってるから。②過去に当時の彼が(結婚の話も出た程真剣でした)、お金を貯めて新車で購入した車で(当時流行っていた車。7です。)、親友と2人で走りに行った帰りに国道で信号無視の飛び出してきた車を避けようとして単独事故死した。私を選ばず車と心中した。と、やはり何処か割り切れない気持ちになり、ここ4年我慢した末に今更ですが主人に話して限定解除でヘボ7に乗り始めた。(主人と元彼は顔見知りです)③父は若い頃10年間位かな?某車メーカーの元テストドライバーなのですが、私がまだ首が座ってない赤ちゃんの時、前方のトラックの嫌がらせで、(追い越していいよ。)ハザードを貰ったので追い越し始めたら対向からトラックが来た。母や知人は、死んだな。と思ったと証言。しかし、父は前方のトラックの後ろにスピンターンですっぽり戻ったらしく、父のテクで私は生きております。車のテクはMTじゃないと養えないと思う。④今までATで18年間ゴールドで真面目に運転してきたが何故か!?車関係の友達が異常に多い。(ダートラーとやらや、ドリフトしてる人や整備士・車屋の社長など。)私の性格なんだろうが車のメンテが凄く煩いらしく、 車を大事にしている。 と、1級整備士さんにお褒めの言葉を頂くのですが、たかがATじゃん。。。とずっと思ってました。やはり心底から喜べなかった。だから、本当の車に乗ることにした。⑤息子が5歳の頃には{おれ運転できるもん!}とムキになる程の車好きで、大きくなったら良き理解者となってやりたいから。⑥最後に、ちょっと走る車を見ると、無知な人は{非常識の集団で、交通ルールも守らない人。危険人物。}など、すき放題言いますが、みんながみんなでない。と、証言したいです。ちなみに、私の車は自家用乗用車。セダンです。ちょっとチタンマフラーで煩いだけです。インチアップでタイヤが薄いからちょっと乗り心地が悪いだけです。主人にATにしておいたらって後悔したか?って聞かれたけど、それ位で気持ちなんて変わりません。やってやろうジャマイカ。今、父をナビに乗せたら突っ込まれまくります;;bエボを奪われそうですw元彼の気持ちを少しでも知りたいです。本気で頑張ります。みなさんはどしてですか?
2010/02/21 06:02:17
車の購入。予算250万で車の購入を考えてます^^候補の車は新車BMWのMINIの新しいめのMT車か、中古トヨタのゼロクラウンアスリートです。兄は車の専門学校を卒業してかなり車に詳しいです。 そんな兄にMINI買おうかなと言ってみたらあんなちっさい車に250万も出して買う意味がわからん・・・ と言われました。 自分的には形が好きだしMTあるしすごい乗りたい車でした^^ ですが、外車ですし、いろんな故障があって大変そうとかもとかおもいました・・ クラウンは4ドアセダンがもともと好きで形も好きです^^なんと言っても国産ですしすごい安心感はありますよね^^ 迷います~。みなさんならどちらを買いますか? またMINIのオーナーさんや周りに乗ってるいる人などがいれば、情報をください^^よろしくお願いします。
2010/02/19 09:02:38