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これまでのトラックベースから乗用車をベースにして開発されたコンパクトSUV。軽量な3ドアボディはモノコック構造と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、オンロード性能も十二分に考慮した走行性能を実現している。エンジンは2Lの直4DOHCのガソリンのみ。駆動方式はサブトランスファーをもたないフルタイム4WDだが、5MT、4ATそれぞれでセンターデフ作動制御が異なる。ABSや運転席エアバッグ、トルセンLSDはオプション設定となる。(1994.5)
クロカン・SUV
3695×1695×1655, 4105×1695×1660
ワインレッドマイカ, 赤色, 紫色, ブライトブルーメタリック, 青色, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, ダークブルーマイカメタリックグラファイト, 紺色, ウォームグレーパールマイカ, グレー, ライトアクアメタリックオパール
3/5ドアとも一回り大きくなり、全幅が1700mmを超えたため3ナンバー車となった。乗車定員は3ドアが4人、5ドアが5人と異なる。エンジンは4WDが2Lの直噴D-4、FFが1.8Lの直4の2種類で5MT/4ATがそれそれ組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式を採用し、4WDはビスカスカップリングを用いるフルタイム4WDに変更された。デュアルエアバッグやABSなど安全装備は充実している。(2000.5)
クロカン・SUV
4145×1735×1680, 3750×1735×1670, 4145×1735×1690, 3750×1735×1680, 4145×1785×1705, 3750×1785×1685
ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, ブルーマイカ, 青色, ダークグリーンマイKメタリック, 緑色, シャンパンメタリック, ゴールド, ブルーメタリック, ホワイト, レッドマイカメタリック, 赤色
高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
クロカン・SUV
3785×1555×1715, 3785×1555×1760, 3815×1555×1760
ブラックメタリック, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ピュアレッド, 赤色, マリンブルーマイカメタリック, 青色
3代目のサーフはこれまでのピックアップトラックベースから変更し、専用設計のシャーシを採用した。剛性を高めつつ軽量化も図った5ドアのボディは、5ナンバー枠に収まる標準ボディと、オーバーフェンダーを装着した3ナンバーサイズのワイドボディを設定する。エンジンは2.7Lの直4、3.4LのV6ガソリンと3Lのディーゼルターボで、ミッションは全グレードで5MT/4AT。フルタイムにも切り替え可能なパートタイム式のマルチモード4WDを採用している(1995.12)
クロカン・SUV
4540×1690×1750, 4540×1800×1765, 4665×1800×1765, 4850×1800×1805, 4725×1800×1805
ダークティールグリーンマイカ, 緑色, レッドマイカメタリック, 赤色, ウォームグレーパールメタリック, グレー, ライトブルーマイカメタリック, 青色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, グレイッシュパープルメタリック, 紫色, ブラックメタリック, 黒
もともと、トヨタジープと呼ばれたBJ型ランドクルーザーの系譜を脈々と受け継ぐのがランドクルーザー70シリーズ。この70シリーズを乗用仕立てのワゴンモデルとしたのがプラドシリーズだ。5ナンバーサイズのコンパクトなボディに5人乗りの3ドアショートだけでなく、8人乗りの5ドアロングも設定し、いずれも2.4Lのディーゼルターボを搭載。駆動方式はパートタイム4WDと組み合わせる。ミッションは5MT/4ATが用意される。サスペンションはフロント/リアいずれもリジッド式の4輪コイルとなっている。(1990.4)
クロカン・SUV
4585×1690×1905, 4585×1790×1900, 4585×1690×1890, 3945×1690×1885, 4585×1790×1885, 4615×1790×1885
フィールドランナー・トーニング, シルバー, グランドカントリー・トーニング, 茶色, アクティブウェイ・トーニング, 赤色, ダークブルーイッシュグレーメタリック, グレー, レッドマイカ, ホワイト, 白, ライトベージュメタリック, ベージュ, ブルーイッシュシルバーメタリック, 青色, グリーンフィールド・トーニング, 緑色, アクティブロード・トーニング, アドベンチャースピリットトーニング, 黒
2代目となるランドクルーザープラドはハイラックスサーフのコンポーネンツが共通化されたモデルだ。3ドアのショートボディは丸目のヘッドライト、5ドアのロングボディは角目のライトと個性の違いがハッキリと出ている。ホイールベース、ボディサイズいずれも拡大し、全幅のみ3ナンバーに。 室内もランクル80を見習い、乗用車テイストが強まり、居住性が高まった。エンジンは3.4LのV6と3Lのディーゼルターボの2種類。駆動方式は3つのモードが選べるフルタイム4WDを採用している。ミッションは5MT/4ATを用意し、ABSと前席エアバッグが全車に標準装備される。(1996.5)
クロカン・SUV
4240×1730×1865, 4240×1820×1880, 4365×1820×1915, 4240×1820×1915, 4675×1730×1865, 4675×1820×1880, 4800×1820×1915, 4675×1820×1915
ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, ウォームグレーパールメタリック, グレー, マジェンタマイカ, 赤色, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, ホワイト, 白, マゼンタマイカ, レッド, グリーンメタリックオパール
ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
クロカン・SUV
4340×1840×1855, 4340×1930×1855, 4910×1840×1865, 4910×1930×1865
グリーンパール/グレイッシュベージュM, 緑色, ベージュ, ダークブルーパール/グレイッシュベージュM, 紺色, グレイッシュベージュメタリック, ホワイトパール3コートパール, 白, グリーンパール, プラチナシルバーメタリック, シルバー, エクセレントブルー, 青色
1986(S61)年8月にデビューしたクロスカントリータイプの4×4ワゴン。当初は2ドア+2.7Lのディーゼル、5MTのみだったが、翌年にガソリンの3Lを追加した。このMCで4ドア車を追加。従来モデルは内外装を一部変更したほか、装備の充実も図られた。(1989.10)
クロカン・SUV
4365×1690×1680
ホワイト, 白, ブラック, 黒, グリーンメタリック, 緑色, レッドパールトーン, 赤色, レッド, ダークグレーメタリック, グレー, ゴールド2コートパールメタリック, ゴールド, ダークブルーパールトーン, 紺色, ブルー2コートパールメタリック, 青色, ダークブルーパールトーン/シルバーM, シルバー, ブラック/シルバーメタリックツートン, ゴールドパール/グリーンメタリック
都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
クロカン・SUV
4530×1745×1705, 4770×1745×1730, 4530×1840×1725, 4770×1840×1750, 5000×1840×1760, 4530×1840×1790
パープリッシュブルーパールメタリック, 紺色, 紫色, ブラック/ブルーイッシュグレーパール, 黒, グレー, ブラウニッシュレッドパール/ベージュM, 赤色, ベージュ, イエローイッシュグリーンパール/ベージュM, 緑色, 黄色, フォレストグリーンパール, ワインレッドパールメタリック, ブルーイッシュグレーパールメタリック, 青色, ホワイト, 白
サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
クロカン・SUV
3980×1695×1515, 3980×1695×1450, 4115×1695×1515, 4210×1695×1515
ホワイト, 白, ペールグリーン, 緑色, イエロー, 黄色, ダークブルー, 紺色, 青色, ブラック, 黒, プラチナシルバーメタリック, シルバー, アクティブレッド, 赤色
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SUV・クロカン、MT、ディーゼル、2500cc以下の車で皆さんのお勧めを教えて下さい。
2009/12/19 12:12:15
車の買い替えについて。 まだ先の話しですが、車の買い替えを考えています。 当方、現在 初期型トヨタist、1.5S-Lエデション NCP65 に乗っています。 買う当初はかなり妥協しましたがまあまあ気に入っていました。しかし、一ヶ月もすると走行性能の低さとATなので運転が全然楽しくなく、飽きてしまいました。 これは面白くしなくては、と思い、スーパーチャージャー、車高調などイジり倒してやっと面白くなった程度です。次の車検まで請けて乗る代物ではないです。 まだ仕事で乗っている10tダンプの方が楽しいです。 なので今度は後悔すまいと思い、吟味して買おうと思います。 前置きが長くなりましたが、車を選ぶポイントは ○とにかく走るのが楽しい ○MT限定 ○予算50万前後 ○ライトウェイトスポーツ 既婚で1児の子持ちですがお出かけは嫁の車なので2シーターでもいいです。 ○ターボ、自然吸気どちらでも可 今迄所有してきた車は パジェロのショート、ハイラックスサーフ130系、ジムニーJA11、ライフです SUVクロカンばかりですが今は別にクロカンに興味はありません。 ○上記以外の車 今まででJA11が一番、車的にも運転も楽しかった(あのヒヤヒヤ感とボロさ、ゴツゴツしたMTの感触、人を選ぶエンジンは最高でした)ですが、いい思い出のままにしておきたいので二度と乗る気はございません。 ○旧くて多少手がかかっても可(というか予算的にどうしても旧くなりますが) 以上の内容でお知恵をお貸し下さい。 また乗った感想、所持した感想を添えて下さるとありがたいです。 よろしくお願いいたします。
2008/10/27 10:10:36
車の購入についてとても悩んでいます。 ジムニーシエラ(JB31/32)か、ランクル60で迷っています。ガソリン、MT、普通に高速走行もできるものに限ります。 ごっついSUVの角ばった形が大好きなので…自分としてはランクル60がずっと大好きで、買うならこれだと思っていました。 クロカンはしませんが… しかし彼女とのこれからの生活などを考えると、どうしても維持費が気になってしまいます。 そこで見つけたのがジムニーシエラです。 外観も自分の好みに合っているし、維持費もランクルよりはかからないかと… しかしジムニーシエラはあまり乗っている人もいないし、調べてもあまりいい声を聞かないように思います。 乗り心地もあまり良くないそうで… 一家の主権者である父は、車のことを相談すると「悪いことは言わないからジムニーだけはやめろ」と。 なんでも若いころに乗ったことがあるそうで、(おそらく軽)セミの鳴き声みてえな音でやっと走ってた、とのことです。 それ以来ジムニーはどうも好きになれない、と。 維持費、性能、評判、父の意見によってだいぶ悩んでいます… どんな意見でもいいので、よろしくお願いします。
2007/10/09 03:10:49