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MT いすゞに関する自動車
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いすゞ ミュー
全長4mちょっとのコンパクトボディながら全幅は1.8m近くと立派な3ナンバーサイズ
全長4mちょっとのコンパクトボディながら全幅は1.8m近くと立派な3ナンバーサイズ。さらに骨太なロールバースタイルのピラーをもつ3ドアボディで乗車定員は2名。パワートレインはパートタイム方式4WD＋2.6L直4SOHC＋5MTのみという硬派さ。ボディスタイルもトラックのようなデッキスペースを覆うハードカバー仕様と、骨組みのあるキャンバスでバンスタイルに見せるソフトトップ仕様というモデル構成であった。翌年には4名乗車が可能なメタルトップ仕様が追加されその後の主役となる。(1989.4)
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4135×1780×1695, 4135×1780×1675
- カラー
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フレアレッド, 赤色, フレンチブルー, 青色, ムーンストンマイカ, 黒, セーシェルブルー, ピュアホワイト, 白, スパークブルー, エボニーブラック
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いすゞ ロデオ
折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した
折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
- ボディタイプ
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ピックアップトラック
- ボディサイズ
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4500×1690×1685, 4905×1690×1680, 4680×1690×1710
- カラー
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ラディアントレッド, 赤色, スチールブルーメタリック, 青色, ハンティンググリーンMc/AシルバーM, 緑色, シルバー, トゥルーパーブルー, 紺色, クリームホワイト, 白, プラチナシルバーメタリック
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- かまど飯とまぐろ寳 幕張本郷店
かまど飯とまぐろ寳 幕張本郷店を写真でチェック。店内の様子や料理・メニューを写真で確認できます。
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- 味処 花のれん
味処 花のれんのクーポンはこちらから。お得なクーポンをゲットしてグルメ情報が満載です。
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- 銀座 蒸ちゃい菜
銀座 蒸ちゃい菜のお店情報ならこちら。お料理やコースメニューをご案内しています。
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- 村さ来 用賀店
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- 焼きどころ しばし庵
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- ノリオダイニング ハレ NORIO DINING･Hale
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- 双天bros.
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- 薄伽梵
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- 坐・和民 松山三番町店
坐・和民 松山三番町店の店舗情報。クーポンだけでなく料理やドリンクメニューをご紹介。
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- ブラス Brass
ブラス Brassのお得なクーポンはこちらから。お店への地図も掲載しています。
ボディタイプ
ブランド
- レクサス
- トヨタ
- 日産
- ホンダ
- マツダ
- スバル
- スズキ
- 三菱
- ダイハツ
- いすゞ
- 光岡自動車
- トミーカイラ
- ゼロスポーツ
- メルセデス・ベンツ
- フォルクスワーゲン
- ＢＭＷ
- オペル
- アウディ
- ポルシェ
- ＡＭＧ
- スマート
- ＢＭＷアルピナ
- マイバッハ
- ミニ
- シボレー
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- ダッジ
- リンカーン
- ビュイック
- ポンテアック
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- サターン
- ハマー
- ローバー
- ランドローバー
- ジャガー
- ＭＧ
- デイムラー
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- ベントレー
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- ボルボ
- サーブ
- プジョー
- ルノー
- シトロエン
- フィアット
- アルファ ロメオ
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- ランボルギーニ
- マセラティ
- ランチア
- ドンカーブート
- ヒュンダイ
MT いすゞに関するQ&A
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速度が100㎞時の回転数は？1500㏄プレミオでは2000回...
速度が100㎞時の回転数は？1500㏄プレミオでは2000回転以下だそうです。みんなそんな感じですか？もっと低回転のものはありますか？5速ＭＴはもっと回転が高いような気がします。 私が以前乗っていたいすゞのピアッツァは5速ＭＴで3000回転でした。 平成2年型 スカイラインＧＴＳ－ｔタイプM ツインカムターボ 5速ＭＴで2500回転でした。 2000回転以下の車は一度も経験してないです。かなり静かですか？ 今では1500㏄の車もそんな感じですか？ ロックアップの回転数がそうしているのですか？ ＣＶＴの車はもっと低回転ですか？
2009/10/05 08:10:48
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トヨタのディーゼルについて日産から新型クリーンディーゼルが出...
トヨタのディーゼルについて日産から新型クリーンディーゼルが出ます。まあ性能は圧倒的ですね。２リッターで ２．５リッター以上のトルクやパワーを出します。トルクにいたっては、３．５L並み。 CO2の排出量も２．５比で３割近く減らしています。 これ自体はMTで数も出ないので、高めです。しかし本命はちゃんあります。エルグランドに 設定される様子です。２．５ですから性能は更にアップ、おまけに４気筒で価格も抑えられると。 明らかにアルファードハイブリッドより合理的でしょう。まあトヨタのことですから、しっかりと いすゞ手中に入れてますし、いざとなれば含みを残しています。２リッター以上の 大型車はみなディーゼルに流れてしまうんですかねえ？ http://carstadium.net/Notebook/Nissan/Elgrand.html http://www.asahi.com/car/news/TKY200809040333.html
2008/09/05 06:09:56
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【速報】 マツダもクリーンディーゼル国内投入へ 【詳報】マツ...
【速報】 マツダもクリーンディーゼル国内投入へ 【詳報】マツダも２０１１年を目処にクリーンディーゼルを国内投入するそうです。直噴や加給システムを 見直し、現行のディーゼルより２０パーセントも燃費を向上させるそうです。同時にMT並みの 燃費を実現する新ATも開発するそうな。これが組み合わさると、鬼に金棒ですな。 これでおおよその国内各社の体制が出揃いました。トヨタはいすゞと協業で開発中、日産と 三菱は今秋投入へ、ホンダやスバルも投入を明言しています。２０１１年ごろには各社大体 出揃手はずですね。とりあえず今年はクリーンディーゼル元年ですね。日本でもバカ売れ必死ですか？ http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200806230378.html http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=192364
2008/06/23 09:06:13
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高速バスの疑問働く車を見ました。高速バスはおもしろいですね。...
高速バスの疑問働く車を見ました。高速バスはおもしろいですね。まずミッションがATなんですよね。普通は 経済性からMTなんですが、いすゞのような２ペダルMTなんですかねえ。排気量も小さいです。 一回り小さい路線バスの７割しかないです。高速巡航と割り切ってるんでしょう。座席が 一段高くなっていて、運転席はすっぽりと収まる構造なんですね。後方視界はどうやって 確保してるんでしょうね。カメラ等で電子的に見てるんでしょうか。 質問ですが、高速ってあまりギアチェンジしないのに、どうしてATなんですか？MTでも 不便では無い気もします。それとも２ペダルMTなのか。後方視界はどうやって確保 してるのか？
2008/05/16 10:05:28
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以前、とある雑誌のエボⅩの紹介に｢日本初の自動MT｣と書いて...
以前、とある雑誌のエボⅩの紹介に｢日本初の自動MT｣と書いてありましたが、日本初は｢いすゞアスカのNAVI-5｣ですよね？
2008/04/24 06:04:01