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最上級モデルとして3Lの直6エンジンを搭載した130i Mスポーツを追加。195kW/315N・mの余裕十分のパワーとトルクを発生し、6速MTのみの設定。同時に全車にMスポーツパッケージがオプション設定された。(2005.10)
ハッチバック
4240×1750×1430, 4240×1750×1415
ブラックIIソリッド, 黒, アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, ジャパン・レッドソリッド, 赤色, ブラック・サファイアメタリック, チタン・シルバーメタリック, シルバー, モナコ・ブルーメタリック, 紺色, 青色, スパークリング・グラファイトメタリック, グレー, ネイビー・ブルーソリッド, ハバナメタリック, 茶色, シドニー・ブルーメタリック, ソノラメタリック, クォーツ・ブルーメタリック, ルマン・ブルーメタリック
これまでの 2.8L直6エンジンをストロークアップし改良した、M54 3Lエンジンを投入。出力を38psアップさせながら、燃費性能までも向上させている。搭載グレードは5ATの330iと5MTの330i M-Sportだ。(2000.8)
セダン
4470×1740×1415
かつてはコンパクトサイズのセダンだったが、今ではミドルクラスからアッパーミドルクラスに位置するようになった主力モデルの3シリーズ。1975(S50)年の発売以来、5代目にあたるモデルが2005(H17)年4月にデビューした。ボディは全幅が1800mmを超えていて、サイズの拡大によって室内空間にも余裕が生まれた。エンジンは2Lの直4Lと2.5Lと3Lの直6の計3機種。定評あるエンジン技術であるバルブトロニックを全車に採用し、直6には量産車初のマグネシウム合金が使われる。基本的には6速ATと組み合わされ、一部のグレードにはMT車もある。(2005.5)
セダン
4525×1815×1425, 4525×1815×1410, 4525×1815×1440
ブラックIIソリッド, 黒, アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, ジャパン・レッドソリッド, 赤色, ブラック・サファイアメタリック, チタン・シルバーメタリック, シルバー, モナコ・ブルーメタリック, 紺色, 青色, アークティックメタリック, グレー, スパークリング・グラファイトメタリック, ルマン・ブルーメタリック, ソノラメタリック, 茶色, ミスティック・ブルーメタリック, バリック・レッドメタリック, 紫色, ディープ・グリーンメタリック, 緑色, ブラック・サファイア, アルピン・ホワイトIII, クリムゾン・レッド, モンテゴ・ブルー
318isクーペにクロスギアレシオを採用した5MTモデルを追加した。価格的にはラインナップ中最も安く、「運転する愉しみ」を実現するための最もふさわしいモデルとして位置づけられている。左ハンドルのみの設定。(1993.10)
クーペ
4435×1710×1350
アルピンホワイトIIIソリッド, 白, ライトレッドソリッド, 赤色, ブラックIIソリッド, 黒, ダークグリーンIIソリッド, 緑色, アークティックシルバーメタリック, シルバー, アークティックグレーメタリック, グレー, スマトライエローメタリック, 黄色, サモアブルーメタリック, 青色, モレアグリーンメタリック, シエナレッドメタリック, 茶色, カリプソレッドメタリック, モーリシャスブルーメタリック, ボストングリーンメタリック, ブロケードレッドメタリック, 紫色, コスモスブラックメタリック, マディラブラックメタリック, 紺色
ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
ハッチバック
4265×1750×1410
ブラックIIソリッド, 黒, アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, ジャパン・レッドソリッド, 赤色, ブラック・サファイアメタリック, チタン・シルバーメタリック, シルバー, アンバー, オレンジ色, グレー・グリーンメタリック, 緑色, グレー, トパーズ・ブルーメタリック, 青色, ピスタチオ・グリーンメタリック, フラメンコ・レッドメタリック, アルピン・ホワイトIII, イモラ・レッドII
初代M3がモータースポーツを視野に入れたホモロゲーションモデルだったのに対し、この2代目はGTカー的なテイストを強めた。大きなグリルの開いたエアダムバンパーやサイドスカートなどレーシーな雰囲気が漂うエクステリアに、M社がチューニングを施した3L直6エンジンを搭載し、5MTが組み合わされる。(1993.6)
クーペ
4433×1710×1365
排気量がの3Lから3.2Lへアップし、吸排気バルブタイミング可変システムのダブルVAMOSも採用され、最高出力は321psを達成。同時に排ガスの低レベル化も実現している。これに合わせてミッションが6MTに変更された。(1996.7)
クーペ
4435×1710×1335
ライト・レッド, 赤色, ダカール・イエローII, 黄色, コスモス・ブラック, 黒, アークティック・シルバー, シルバー, エストリル・ブルー, 青色, ライト・レッドソリッド, コスモス・ブラックメタリック, アークティック・シルバーメタリック, ダカール・イエローIIソリッド, エストリル・ブルーメタリック
BMWだけでなくスポーティモデルを代表するM3クーペ。3代目は2001(H13)年1月に登場した。高品質、実用性、安全性、燃費、環境適合性を同時に実現する3シリーズのトップモデルといえる。外観はアルミ製のパワードーム付きのボンネットフードのほか、専用のボディパネルやスポイラーなどを装着。内装もナッパレザーとアルカンターラのコンビ内装材を使うなど専用の仕様となる。エンジンは3.2Lの直6DOHCで252kWのパワーを発生する。6速MTと組み合わされ、ハンドル位置は左右が選べる。専用に開発された新しい横滑り防止のDSCや可変Mディファレンシャルなどが装備される。(2001.1)
クーペ
4490×1780×1370, 4492×1780×1372
アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, チタン・シルバーメタリック, シルバー, ファーン・グリーンメタリック, 緑色, スチール・グレーメタリック, グレー, イモラ・レッドIIソリッド, 赤色, トパーズ・ブルーメタリック, 青色, カーボン・ブラックメタリック, 黒, フェニックス・イエローメタリック, 黄色, ラグナセカ・ブルー, ブラックII, オックスフォード・グリーンII, トパーズ・ブルー, アルピン・ホワイトIII, イモラ・レッドII, スチール・グレー, カーボン・ブラック, フェニックス・イエロー
クーペ
4620×1805×1425
映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
オープン
4035×1690×1275
ブラック, 黒, ライト・レッド, 赤色, アークティック・シルバー, シルバー, アトランタ・ブルー, 青色, コスモス・ブラック, ボストン・グリーン, 緑色
かまど飯とまぐろ寳 幕張本郷店を写真でチェック。店内の様子や料理・メニューを写真で確認できます。
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銀座 蒸ちゃい菜のお店情報ならこちら。お料理やコースメニューをご案内しています。
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坐・和民 松山三番町店の店舗情報。クーポンだけでなく料理やドリンクメニューをご紹介。
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MW Z3にターボエンジン移植を考えています。当方BMW Z3 97式MT左ハンドルです。排気量が1.9なので、はっきり言ってかったるいです。でもZ3のフォルムが好きで、一生乗りたいと思っています!!オープンカーで左ハンドルでMT。すべての夢を叶えてくれた車でしたが、唯一パワーがない。そして、これまでNAしか乗った事がなかったので、ターボ車に乗ってみたい!!一時期本気でターボ化を考えた事があったのですが、まずはターボキットが出ていないこと、そしてターボをワンオフでやってもしょせん1.9のエンジンなので、パワーは限界がある、という事でその時は諦めました。ならば国産のターボエンジン、ハーネスもろもろを全て移植してしまえばいいのでは??という事を言われまして。私は板金、エアロ、足回り、音響、オールペンまでは自分でやったのですが、エンジンなどはサッパリでして・・・。別にジムカーナやドリフトをやる訳ではないので、街乗りで優越感が得られるくらいのパワーとブローオフの音と耐久性があれば十分に満足です。(移植をする訳ですから、ある程度の不具合は覚悟です。)その場合、ドナーとなる車体はどのような物が適切でしょうか?また、費用はどれくらいを考えておけばいいでしょうか?ちなみに私は千葉ですので、千葉近郊でお勧めのショップがありましたらご紹介お願い致します。宜しくお願い致します!
2010/03/08 09:03:26
ドイツの中古車を買うにはどうすれば良いでしょうか?BMWのマニュアル車を購入したいのですが国内の流通量が極端に少なく苦労しています!ところが生産国であるドイツではマニュアルとオートマの構成比が日本と逆らしく殆どがMT車との事!(驚)そこでドイツ版カーセンサーのようなウェブサイトからアクセスして何とか購入出来ないものか?と思い立ちました!何か情報をお持ちの方、教えて下さい!!!
2010/03/06 02:03:40
BMW 8シリーズについて最近少し8シリーズに興味があり、質問させて頂きます。確か日本国内で販売されていた8シリーズには、「850CSi」というMTのモデルがあったと思うのですが、日本にはどの位の台数が輸入されたのでしょうか?今現在、こちらの中古車を探すのは難しいですよね?
2010/03/01 11:03:05
BMW Z3ロードスターの中古車購入を考えていますMT左ハンドルのそれ以上の差についての判断基準とすべき項目を教えていただけませんか。(1)走りの醍醐味を楽しみたく、アクセルのダイレクト感、低速トルクの充実感、ドリフト走行を期待しています。(2)以前MR-Sに乗っていました。両方乗ったことがあるかた、比較コメントをいただけませんか。(3)メンテナンスについて、購入判断となるものがあれば教えていただけませんか宜しくお願いします
2010/03/01 01:03:31
BMW社製のMINI(ミニ)の購入を検討しています。中古なので、選び方のコツやお勧めオプションなど教えて頂けますか?デザインは最高なんですが、個性の強いクルマだと思うので質問いたします。欲しいモデルは現行のタイプではなく、初代の後期型(バンパーの空気取り入れ口?に横バーがあるやつです・・。わかりにくいですね。。限定モデルのパークレーンが設定されていたタイプです)がデザイン的に一番気に入っているので、その型で検討したいと思っています。実際に乗っている方や詳しい方、どんなことでもいいので このクルマにしてよかったこと、満足している点、欠点、こういう人は買わないほうがいい、維持費、修理のこと、お勧めオプション(純正、社外問わず)、お勧めグレードなどなど教えてください。 今のところ、パークレーンあたりで150~200万円くらいの予算で考えています。また、ミッションはCVTよりMTがいい、という情報を見たんですが本当でしょうか?正直ミニはクラシックミニの時代から気になっていましたが、居住性や輸入車であることなど心配になり、結局国産車ばかり渡り歩いてきました。今回、なんとか購入できる状況になったため、ネットや雑誌のみではなく広く情報を知りたいと思っています。
2010/02/21 07:02:55