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アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
クーペ
5080×1835×1385
フォードのモータースポーツなどを担当するチームRSがチューニングを担当したハイパフォーマンスなグランドツアラーであるST220を発売した。3LのV6エンジンは166kW(226ps)のパワーを発生する。ミッションは6速MTのみの設定だ。(2005.3)
セダン
4730×1810×1420, 4755×1810×1450
スターダストシルバーメタリック, シルバー, インクブルーメタリック, 紺色, 青色, パンサーブラックメタリック, 黒, プラチナムメタリック, ゴールド, パフォーマンスブルー
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AT車のパドルシフト化について将来的にアメリカ車の購入を考えており、2010年型シボレーカマロと2010年型フォードマスタングが候補にあるのですがマスタングの場合、日本ではATしか選べない(並行輸入のMTもあるようですが)ので、私としては若干物足りなさがあります。そこで考えたのですが、カマロのようなタップシフトもしくはパドルシフトに改造できないのでしょうか?勿論やってできないことはないのでしょうが、色々調べてもそれを行っているショップ又はそれに関する情報がありません。これは難しいことなのでしょうか?また、これをするには大体どのくらいの金額がかかるのでしょうか?マニアックな回答も大歓迎ですので何方かご教授願います。
2010/03/01 10:03:25
MT命という皆様への質問私は、これまで、四輪、単車含めMT車しか購入した事が有りません。ポリシーが有る訳では有りません。ATが肌に合わないからです。.私ことながら、数年前に自動車好きが嵩じたのか(笑)、80km/h超のマークⅡの正面に生身でキスされた事が有ります。当時看た(ヤブで有名な)医師からは、「歩けなくなる」or「左脚が動かなくなる」と言われて数年...運良くか、今でもCペダルを踏むのに不自由は無く、また愛車ならCペダルを踏まずにシフトする事も可能ですが...さて、欲しい車となると、必然的にMT車となる訳ですが、極々一部、ATでもスタイル(外観)に惚れてしまってどうしようもない、という物も幾つか有ります。自動車史における遺産として、強引にMTにスワップする、というのは無しです。個人的には...ビュイックロードマスター75リビエラ4ドア'58フォードサンダーバード'58~'60(所謂スクエア)メルセデスベンツS600(W140)他にも多々有りますが、本当に左脚が動かなくなったら、主たる候補はここら辺かと(予算や現存する車両数の問題も有りますが...)。さて、理由は問わず、「MTしか運転したくないが、ATでも何でも、この車にゃ惚れちまったのだ!」という方がいらしたら、自由型式で車種や理由等お伺い出来れば幸いです。本来、雑談カテで行なうような話題かと思われますので、BAも常識的な方法では決まらないと思われます。BA率を上げたい方、そもそもATしか御興味の無い方は御遠慮頂ければ幸いです。※前回、質問文のあまりの酷さに早々にBAを決定したのですが、タイミング悪く、素晴らしい回答を下さったもう御一方を無視する形になりました事、お詫び致します(BA決定後に御回答頂いた事に気付きました)。因みにセミATは、個人的にはAT車ですね(←頑固者!)。
2009/10/30 08:10:09
MT命という皆様への質問私は、これまで、四輪、単車含めMT車しか購入した事が有りません。ポリシーが有る訳では有りません。ATが肌に合わないからです。.私ことながら、数年前に自動車好きが嵩じたのか(笑)、80km/h超のマークⅡの正面に生身でキスした事が有ります。当時看た(ヤブで有名な)医師からは、「歩けなくなる」or「左脚が動かなくなる」と言われて数年...運良くか、今でもCペダルを踏むのに不自由は無く、また愛車ならCペダルを踏まずにシフトする事も可能ですが...さて、欲しい車となると、必然的にMT車となる訳ですが、極々一部、ATでもスタイル(外観)に惚れてしまってどうしようもない、という物も多々有ります。自動車史の遺産として、強引にMTにスワップする、というのは無しです。個人的には...ビュイックロードマスター75リビエラ4ドア'58フォードサンダーバード'58~'60(所謂スクエア)メルセデスベンツS600(W140)他にも多々有りますが、本当に左脚が動かなくなったら、主たる候補はここら辺かと(予算や現存する車両数の問題も有りますが...)。さて、理由は問わず、「MTしか運転したくないが、ATでも何でも、この車にゃ惚れちまったのだ!」という方がいらしたら、自由型式で車種や理由等お伺い出来れば幸いです。本来、雑談カテで行なうような話題かと思われますので、BAも常識的な方法では決まらないと思われます。BA率を上げたい方、そもそもATしか御興味の無い方は御遠慮頂ければ幸いです。※ところで、候補カテゴリが「エンターテインメントと趣味 > 芸能人、タレント > お笑い芸人」だけだったのは、どういう訳でしょうね(笑)?
2009/10/30 07:10:19
フォードのマスタングって左ハンドルのみ?現行型は左ハンドル&ATオンリーですが、ちょっと前の型だと右ハンドル&MTの仕様もあるんですか?(現行型のようなデザインで)あと、なんで右ハンドル仕様をださないんですかね?スポーツカーなのに(だよね?笑)MTの設定がない時点で論外だし・・・
2009/10/06 09:10:06
ニュージーランド(南島)のお勧めスポット教えてください。クライストチャーチ、クィーンズタウンに行きますが、周辺のお勧めスポットを探しています。心に残った風景や体験を聞かせてください。あまり時間がないのでミルフォードサウンドのオーバーナイトクルーズかMtクックのトレッキング(1泊して4時間コースを2つほど歩きたいと)のどちらを選択するか迷っています。また、もしメジャーな上記の観光地よりも、ここがお勧め!というのがあったら教えてください。今年の夏にノルウェイでフィヨルドを見ているので、ミルフォードは飛ばしてもいいのでは。。。と友人から言われています。
2009/10/05 09:10:49